股策略 6.88-9.38万，北汽极狐首款A0级纯电小车开启预售

国产电车卷到什么地步？就连主打中高端车型的北汽极狐都开始卷入纯电小车的竞争，此前极狐品牌旗下车型的阿尔法S/T等系列多为A级或以上车型，这次推出的极狐T1则是一款A0级车型。不过与蔚来萤火虫不同的是，北汽极狐的首款车型极狐T1预售价只有6.88-9.38万元，全系都低于10万元，直接对标五菱缤果S、吉利星愿等车型，价格上很有吸引力，那么除了价格之外股策略，我们看看极狐T1在其他方面有什么特殊之处。

外观方面，极狐T 1采用“ARC - FLOW极智源流”设计语言，整体造型简约圆润。前脸是封闭式格栅搭配贯穿式日行灯组，线条流畅。侧面悬浮式车顶、半隐藏式门把手搭配18英寸双色轮毂，整体视觉效果时尚动感。车尾的贯穿式尾灯通过几何线条排列，点亮后辨识度高。颜色方面新车提供晨曦白、瓦纳蓝等6种城市生活主题漆色，作为一款A0级小车来说车身颜色并不单调。

内饰上极狐T1在设计上没有太多的新鲜元素，采用了极简的设计思路股策略，云米浅色系软包搭配大面积皮质覆盖，触感舒适。驾驶员信息其主要由一块15.6英寸悬浮中控大屏搭配8.8英寸液晶仪表组成，好在系统操作流畅，显示清晰。座椅采用3D立体绗缝工艺，还有母婴级纳米防污层。方向盘中部等位置带有玫瑰金色装饰，增添精致感。

空间是极狐T1的一大亮点，极狐T1的长宽高分别为4337x1860x1572mm，轴距达2770mm，四轮四角的设计让它有了不错的空间，在同级中优势明显。其前排头部空间为1004mm，后排头部空间达到981mm，大个子坐在后排也不会感到压抑和局促。同时前排座椅可一键放倒，15秒能与后排拼成大床，露营休闲也不在话下。另外全车还有32处储物空间，后备厢基础容积459L，后排座椅放倒后容积达1352L，还有74L下沉式暗格，空间上可谓是发挥到了极致。

动力上极狐T1标配前置单电机，最大功率有95kW和70kW两个版本，日常驾驶动力足够，起步加速轻快，能满足城市通勤和日常出行需求。而电池方面搭载极光电池，有33.4kWh和42.3kWh两种容量，对应CLTC续航里程为320公里和425公里。值得一提的是极狐T1采用的电池提前1年通过新国标23项测试，底部撞击、火烧等多项测试标准远超新国标，还能在极端天气下自我“调温”，保障电池性能，相信它在实际续航达成率上也有不错的表现。同时极狐T1支持快充模式，SOC30% - 80%电量仅需16.9分钟，充电效率较高，方便用户快速补能。

从A0级纯电车型市场看，极狐T1的主要竞品车型有吉利星愿、比亚迪海鸥以及五菱刚刚推出的缤果S等。与吉利星愿相比，极狐T1轴距更长，空间更宽敞，续航也更有优势。对比比亚迪海鸥，极狐T1在内饰质感和配置丰富度上表现较好，如配备全景天幕、前排座椅通风加热等，对比缤果S，极狐T1可能在安全等方面更有一些优势。但同级别车型也都是各有优劣势，A0级小车最主要还是看消费者的体验。